前線油輪公司（Frontline）發(fā)布一季報，今年前三個月受租金走高推動，公司實現(xiàn)凈利潤720萬美元，較分析人士先前預期增加100萬美元，且季度環(huán)比大增3.509億美元。前線亮麗季報的出爐，標志著市場復蘇腳步正在加快，且快于數(shù)月前市場分析人士的預測。
2011年底，前線通過重組，削減旗下船隊規(guī)模達到兩成，抹去大部分債務，并取消大額融資造船計劃。前線透露說：“鑒于一季度的盈利狀況以及當下的市況，董事會預期二季度的公司營收將更上一層?！比欢?，目前運力仍居高不下，且運力需求疲軟，因此公司仍在等待油輪市場“更明朗的復蘇信號”。
大股東John Fredriksen控制的前線油輪公司一季度超大型油輪現(xiàn)貨、期租日平均租金約為25,600美元，成功越過船東盈虧點的24,100美元，并遠高于上季度平均19,100美元/日的租金水平。
公司一季度蘇伊士型油輪平均租金站在19,500美元/日一線，季度環(huán)比上漲5,600美元，而對于蘇伊土型OBOS船或通用性船舶來說，平均租金則出現(xiàn)下滑，從41,600下跌至目前的37,800美元。
季報顯示，公司VLCC現(xiàn)貨市場船東收益平均25,400美元/日，相較去年12月份的16,800美元/日大幅上升。若刨去現(xiàn)貨指數(shù)期租油輪，VLCC表現(xiàn)還要出色，船東收益從上季度的18,400美元/日飆升至現(xiàn)在的27,400美元/日。與此同時，現(xiàn)貨市場蘇伊士型油輪船東收益從12,400美元/日跳漲至19,500美元/日。
北極證券分析師Erik Stavseth在一份市場報告中指出：“原油油輪市場存在結構轉型跡象，這將支撐市場反轉行情到來早于預期。若該預測成真，前線在油輪運價上的表現(xiàn)將最為搶眼。目前，公司發(fā)布的二季度運價表現(xiàn)強勁，因此，我們很可能提高前線二季度的盈利預期?！?/span>
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