今年末，果園港二期就將存在口岸屈就，而從來歲末尾，將根據(jù)“前港后園”的治理，在1500畝的園區(qū)制造倉儲(chǔ)、加工、物流、商業(yè)等性能，并將根據(jù)口岸作業(yè)量發(fā)展及時(shí)精簡和調(diào)停，將于2015年單方面構(gòu)成。
2014年與渝新歐鐵路“對接”
據(jù)了然，除了果園港，兩江新區(qū)內(nèi)我海內(nèi)河第一座高水位落差、高樁屹立式碼頭，被稱為長江上游航運(yùn)中心符號性工程的寸灘港今年末將建成，年吞吐量將達(dá)到170萬個(gè)標(biāo)箱?！ ?jù)冉世新先容，離別連貫渝懷鐵路與渝復(fù)二線的港區(qū)鐵路專用線將于年內(nèi)動(dòng)工樹立，2014年建成，屆時(shí)，果園港將正式歸入渝新歐鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，完成水、鐵、公路的無縫聯(lián)運(yùn)。據(jù)悉，2014年，果園港與渝新歐鐵路連通后，長江庸俗都市的大宗貨物也興許顛末果園港交往歐洲，而目前還只有靠海運(yùn)和空運(yùn)，費(fèi)時(shí)艱辛。
作為中國際河最大的水、鐵、公、口岸物流關(guān)鍵工程，位于兩江新區(qū)的果園港二期項(xiàng)指標(biāo)港口部份已接近引子。昨日，據(jù)果園港埠有限公司董事長冉世新簡介，目前，果園港新建14個(gè)船埠的布局主體項(xiàng)目已完成95%，本月可完工。
據(jù)悉，一期已落成的2個(gè)散雜貨泊位和響應(yīng)陸域堆場運(yùn)行良好，年通過技巧近200萬噸，加上今朝行將著末的二期及擴(kuò)建工程，將到達(dá)16個(gè)5000噸級泊位，抵達(dá)3000萬噸的總通過才力。據(jù)熟識，果園港上距朝天門約30千米，距渝懷鐵路魚嘴外圍站5公里，距重慶江北機(jī)場15公里，領(lǐng)有面向國際、毗連南北、輻射西部的密集平面交通網(wǎng)絡(luò)。9月14日，重慶江新區(qū)管委會(huì)發(fā)布，長江流域內(nèi)河規(guī)畫的最洪水、鐵、公聯(lián)運(yùn)港果園港二期的14個(gè)船埠本月尾主體工程將悉數(shù)落成，年內(nèi)可具備港口遵命。同時(shí)，根據(jù)“前港后園”形式，來歲將提議園區(qū)創(chuàng)立，制作倉儲(chǔ)、物流、加工、商業(yè)等一系列配套。 記者還相熟到，從魚嘴到兩江新區(qū)其余園區(qū)的公路將于明年上半年通車，果園港也將具有全程物流身手。 兩江新區(qū)還正在樹立世界第四、西部最大、游客吞吐量達(dá)到7500萬人次、擁有4條跑道的國際復(fù)合型環(huán)節(jié)機(jī)場——江北國際機(jī)場；鐵路路網(wǎng)密度將在2015年到達(dá)歐洲興旺國家水準(zhǔn)。
口岸遵從年內(nèi)實(shí)現(xiàn) 兩江新區(qū)出產(chǎn)國際物流關(guān)頭 兩江新區(qū)管委會(huì)關(guān)系負(fù)責(zé)人體現(xiàn)，領(lǐng)有便當(dāng)物疏浚道的兩江新區(qū)已成為邊疆開放的最前沿,尤其是渝新歐國際貿(mào)易大通道的開通，為兩江新區(qū)會(huì)聚寰球生產(chǎn)成分、搭建極快結(jié)轉(zhuǎn)平臺，施展長江黃金水道、江北國際航空港關(guān)鍵、邊陲獨(dú)一保稅港區(qū)影響力，輻射中西部締造了優(yōu)越的條件。
