導(dǎo)讀，受全球經(jīng)濟(jì)形勢不景氣的影響，貨運(yùn)行業(yè)在2012年跌至谷底，貨運(yùn)量跟往年相比，嚴(yán)重比不上往年，2013年逐步擺脫了全球經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，貨量逐步得到提升，形勢慢慢好轉(zhuǎn)。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中在近期的新聞發(fā)布會上介紹，今年1至9月份，港口完成煤炭及制品吞吐量14.7億噸，同比增長2%；完成石油天然氣及制品吞吐量55110萬噸，同比下降2.1%；完成金屬礦石吞吐量11.2億噸，同比增長7.3%。
作為經(jīng)濟(jì)一致性指標(biāo)，隨著經(jīng)濟(jì)逐漸回暖，全國貨物運(yùn)輸形勢也逐漸轉(zhuǎn)好。據(jù)鐵道部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月份，全路貨源形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，全路日均請求車達(dá)到20萬車，比10月份增加了近2萬車。
“由于所有的產(chǎn)業(yè)活躍度均與運(yùn)輸相關(guān)，運(yùn)輸數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)暖進(jìn)一步印證了經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)?！敝袊y行國際金融研究所高級分析師周景彤表示，“隨著經(jīng)濟(jì)刺激政策的不斷落實，國內(nèi)需求會進(jìn)一步反彈，明年經(jīng)濟(jì)形勢或好于今年，經(jīng)濟(jì)有望溫和回升?！?/span>
據(jù)鐵道部數(shù)據(jù)，全國鐵路11月份日均裝車完成168414車。其中，國家鐵路日均裝車139211車，比10月份增加4490車。從各鐵路局來看，有15個鐵路局日均裝車實現(xiàn)了環(huán)比增長。其中，蘭州鐵路局增長9.5%、呼和浩特鐵路局增長9.4%、太原鐵路局增長6.6%，增幅都比較顯著。
公路貨運(yùn)數(shù)據(jù)和港口貨物吞吐量數(shù)據(jù)也在回暖。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計，今年前10月，全國完成公路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為263.3億噸和48543億噸公里，同比分別增長14.1%和16.3%，較前9月份14%和16%的同比增速均有所加快。
前10月，全國港口累計完成80.6億噸，同比增長6.7%，較前9月6.3%的增速也有所增長。
煤炭、石油、鋼鐵等大宗商品的運(yùn)輸量在回暖。據(jù)鐵道部數(shù)據(jù)，作為世界最繁忙的線路，承擔(dān)了全國煤運(yùn)量近1/5的大秦鐵路[6.37 -0.31% 股吧 研報]貨運(yùn)量也實現(xiàn)穩(wěn)步增長。11月份，大秦線日均運(yùn)量達(dá)到127.2萬噸，其中有15天運(yùn)量保持在130萬噸以上，并先后兩次刷新了大秦線單日運(yùn)量的歷史紀(jì)錄。
貨運(yùn)業(yè)能這么快擺脫經(jīng)濟(jì)形勢的影響，得到恢復(fù)，除了自身被客戶的需求外，還與國家的政策有很大的關(guān)系，國家的穩(wěn)步增長政策效應(yīng)逐漸釋放，也為貨運(yùn)貨物吞吐量穩(wěn)步增長提供了基礎(chǔ)。
